per quanto riguarda il motore....

dovrebbe essere uguale al mio della peugeot 207. 1.6 diesel da 110cv. (o il tuo 90cv)

Motore buono.. è poco reattivo, ma è molto fluido nell'erogazione.

Io 90000km, mangia sia acqua che olio.. cosa strana che mangi acqua!! , però se la ciucia. Quindi attenzione. olio, cosa normale, i cunsumi nella norma.

Siccome la prendi usata : attenzione, la totalità dei psa diesel 1.6 (gruppo peugeot citroen ford .. e la mazda dovrebbe montare gli stessi motori) hanno i cuscinetti della trasmissione da sostituire, perchè cigolano... e non è bella cosa! Io a 40000 li ho cambiati.. e ora a 90000 cigolano a freddo.

Coppa olio sostituita perchè perdeva.. (non usano più le viti !!!) MA SOLO COLLE.

Turbina cambiata a 30000 perchè spento motore, l'albero continuava a girare senza lubrificazione.

Nota: turbina e cuscinetti, ho sollecitato io di cambiarli..perchè ho orecchio fine.

Per il resto nessun altro problema.

ah, secchetto della cerina (se euro 4 la tua, si trova sotto la scocca dell'auto in un contenitore plastico) che cede.. si rompe come nulla. Sostituito una volta, poi perdeva anche il nuovo! La seconda volta ho messo mano io, ed è progettato proprio male di fabbrica. Silicone a volontà,e nastro isolante. Risparmiato 200 euro!!

Controlla ste cose e nel cofano, se ci son perdite, e ovvio, prova su strada. Magari prendendo qualche buchetta o cose simili, e senti la meccanica come lavora!

Prova idroguida e gira tutto il volante da una parte e dall'altra.

Ascolta il motore..vedrai che ti parla :) e scopri tante cose.

Frizione: volendo la provi a caldo, perchè a fredda potrebbe strappare. A caldo quindi.. metti prima, tieni freno a mano tirato e fai x partire (senza esagerare, altrimenti la bruci). La macchina deve tirare, e non andare su di giri a vuoto.

Climatizzatore: accendi se spanna i vetri. (metti ricircolo interno un attimo, si appana su tutto.. poi accendi clima). La ventilazione a abbastanza potente? bene. altrimenti i filtri sono da cambiare, occhio.

Freni: fai una dolce frenata.. ti accorgi subito se i dischi sono ovalizzati. Vibra su tutto.

Io farei queste prove, anche se usata la macchina non la prenderei mai. Ciao !

ah i consumi del mio 1.6 110cv.. ad avere il piede pesantino faccio 16.9 km/l. Poi dipende che gomma hai sotto. io 205 17P. Conta abbastanza x i consumi. da nuova con gommatura 195 16P facevo 20 andare piano. Ora non più.

ti consiglio di prendere la mercedes-benz oppure potresti acquistare o una toyota oppure una honda perche consumano pure di meno

Anticipata dalla concept car Mazda MX Sportif la prima generazione di 3 debutta al Salone dell'auto di Francoforte nel 2003 e introduce un nuovo concetto di design nella gamma Mazda. La linea completamente differente dalla vecchia generazione di 323 è stata elaborata dal centro stile californiano della Mazda con l'intervento del centro stile giapponese per la progettazione del gruppo frontale. La piattaforma completamente inedita è stata studiata dalla Ford per i modelli medio compatti del gruppo e sarà estesa alle future generazioni di Focus, Volvo S40 e V50. La prima serie è nota come progetto BK.



Prodotta nello stabilimento giapponese di Hofu la Mazda 3 è stata commercializzata sia in versione con carrozzeria 2 volumi con 5 porte che con carrozzeria berlina a 3 volumi per 4 porte, quest'ultima non importata in Europa (ad eccezione della Francia dove è stata venduta dal 2003 al 2005) e prodotta anche in Colombia presso gli stabilimenti Ford di Bogotá. La Mazda 3 berlina risulta la più apprezzata in America e Asia. Sottoposta nel 2004 ai crash test EuroNCAP la vettura ha totalizzato il punteggio di 4 stelle nella protezione adulti.



Ora ti dò un quadro semplice e completo dei motori



1.4 MZR 16V dal 2006 al 2008 4 cilindri in linea, Benzina 1.349 Cm³ 62 kW (84 CV) cambio manuale 14,9 169

1.6 MZR 16V dal debutto 4 cilindri in linea, Benzina 1.598 Cm³ 77 kW (105 CV) cambio manuale 11,2 182

1.6 MZR 16V auto dal debutto 4 cilindri in linea, Benzina 1.598 Cm³ 77 kW (105 CV) cambio automatico 11,5 175

2.0 MZR 16V dal debutto 4 cilindri in linea, Benzina 1.999 Cm³ 110 kW (150 CV) cambio manuale 9,1 202

2.3 MPS Turbo DISI 16V dal 2006 4 cilindri in linea, Benzina 2.261 Cm³ 161 kW (260 CV) cambio manuale 6,1 250

1.6 MZR-CD 16V 90 dal 2006 al 2008 4 cilindri in linea, Diesel 1.560 Cm³ 66 kW (90 CV) cambio manuale 12,2 175

1.6 MZR-CD 16V 110 dal debutto 4 cilindri in linea, Diesel 1.560 Cm³ 80 kW (109 CV) cambio manuale 11,6 182

2.0 MZR-CD 16V 143 dal 2006 4 cilindri in linea, Diesel 1.998 Cm³ 105 kW (143 CV) cambio manuale 9,9 203



A parer mio fai un buon aquisto.Anche l' affidabilità ed i consumi sono medio-buoni per un auto della sua categoria...beh, a dire il vero la Mazda 3 non ha difetti considerevoli.



è bella (questioni di gusto personale)



è sicura (4 Stelle Euroncap, per un breve periodo il più alto della categoria)



è più o meno scattante (possibilità di scegliere il 1.8 122CV utilizzato sulla Mx-5)



C'è un bagagliaio capiente, una garanzia adeguata etc etc.



L'unico problema della 3 è che non ha carattere. Non ha pregi considerevoli. Si comporta bene su strada ma non spicca. Ha consumi bassi ma non eccelle, insomma una vera auto media per "persone medie" che non sanno dove mettere i propri soldi, in un mercato ormai pieno di auto di questo tipo.

Ma questo non fa della 3 un auto di grossa importanza, anzi, sembra plasmarsi nella concorrenza e rimanere nella scenografia anzichè prendere posto sul palcoscenico. Complice anche l'ormai datato telaio e le linee non più moderne.



Al posto tuo prima di fare una scelta pensa a quello che cerchi da un auto, cosa ti deve dare e come la userai prima di tutto. Se cerchi performance, allora ci sono auto di questo segmento che sanno emozionare molto di più. Se cerchi bassi consumi, ci sono auto molto parche. La mazda sta un pò nel mezzo, cosi per fare numero.



Spero di esserestato completo ed esaustivo, ciao ciao!!