Se posso permettermi, io avrei un'alternativa da consigliarti... Prima di tutto eviterei la Panda, non solo per la scarsa sicurezza, ma anche perché, per quella cifra l'allestimento che dici è ridicolo. La Yaris pure non mi convince molto. Non so il diesel ma il benzina ha la distribuzione a catena, rumorosa ed inutile su una macchina che non raggiungerà mai altissimi regimi ove è indispensabile tale ditribuzione oppure un'altra che non sia la classica cinghia di gomma rinforzata. Poi mi chiedo: quanti km fai in un anno, 30.000 o più? se sì allora ok per il diesel, ma se sei sotto tale cifra con un motore a gasolio finisci per spendere di più, perché la macchina costa di più, ha manutenzione più costosa e paga più tasse. Se poi i motori francesi non ti convincono, io ti consiglierei di guidare (non solo di vederla in foto) una Renault New Twingo. Spaziosa, agile, leggera, sicura e con un bel motore. I consumi sono decisamente bassi. Un mio amico ha la versione Sport & Sound benzina da 60 cavalli e consuma davvero pochissimo. C'è poi la versione da 75 cavalli, volendo anche automatica, oppure la versione GT Turbo benzina da 100 cavalli. Tutti ti diranno che un turbo-benzina consumi un botto ma non è vero. Ieri ho fatto 300 km ed ho fatto in media 17 km a litro, tenendo velocità tra 120 e 140, quando la mia vecchia diesel, svantaggiata dal peso, a stento arrivava a 15. Però la mia Twingo cammina, ma cammina sul serio, grazie all'aiuto datole dal turbocompressore. Ti ho scritto che la Panda è costosa perché la mia Twingo alla fine, seppur con la rottamazione, è venuta 11.800 euro. Si tratta però quasi del modello di punta (seconda solo alla RS che però non ha il turbo), ben equipaggiata, con sistema Isofix davanti e dietro, cerchi in lega, fendinebbia, stereo 6 casse mp3 con comandi al volante, regolatore e limitatore di velocità, climatizzatore automatico, controllo di trazione e stabilità, 6 airbag, fari e tergicristalli automatici, sensori parcheggio posteriori, kit bluetooth Parrot, e come detto, un motore turbo anni luce più scattante e divertente di un diesel. La Panda arriva a tanto oppure paghi uno stereo, solo 4 airbag (se non 2...) e il clima manuale spendendo la stessa cifra? Per cosa poi per un 1.3 diesel dal rumore a trattore? Se pensate di spendere poco solo perché è diesel vi sbagliate di grosso. Inoltre i diesel sono colpiti pesantemente dalle norme antinquinamento e devono montare il filtro antiparticolato che se usato spesso in città vi lascia a piedi ogni 2 per 3. La mia Twingo è euro 5 e per un bel po' non avrò problemi a circolare (senza contare che, come extrema ratio, posso sempre convertirla a gpl...). Io ti consiglio questo e di vedere e, se possibile, provare una vettura per toccare con mano cosa vai a comprare. Spero di esserti stato di aiuto. Saluti.