Domanda interessante, ma di difficile risposta. I due tipi di impianto hanno vantaggi e svantaggi. Sia come istallazione che come gestione.
Anzitutto dipende dalla macchina, dalla zona dove abiti, dal tipo di viaggi che farai e così via.
Io feci il mio impianto moltissimi anni fa, quando il gas era una roba da “emiliani” e trovai che mi erano proposti prezzi molto variabili, oggi col costo della benzina alle stelle ed il gasolio da autotrazione che non scherza neppure lui temo i costi siano saliti molto. Quanto alla convenienza economica tieni presente che la voce tasse anche su questi carburanti è nelle mani del governo e domani potrebbe essere il giorno che si svegliano… ed allora addio convenienza.
Possono però esserci un paio di considerazioni che vanno fatte.
Dal punto di vista strettamente tecnico il metano è migliore: non cambia di fase (è sempre un gas) e quindi è più stabile non richiede tarature troppo frequenti, al contrario il GPL cambiando di fase – essendo gasificato dal “polmone”, mentre nella bombola è allo stato liquido – può richiedere una taratura in primavera od in autunno, inoltre una volta nei miei 13 anni il gas che mi era stato fornito era sporco ed ho dovuto sostituire il polmone.
A vantaggio del GPL sta però il fatto di una (al momento) maggiore diffusione Italia, Francia Ungheria e Repubblica Ceca usano la stessa pompa italiana e quindi arrivi a Praga, Budapest od a Parigi senza bisogno di benzina. Recentemente ho trovato anche delle pompe adatte al bocchettone italiano anche in Germania, aggiungi anche Monaco all’elenco.
Bisogna poi dire che col fatto che oggi si usa sempre un adattatore forse questo fatto non è più importante.
Almeno col gas però c’è una accortezza da avere: mai fermare a GPL una auto per periodi di più di un mese. Se parti per le vacanze lasciando l’auto a casa ti conviene fare gli ultimi 3-4 giorni a benza, in questo modo eviti che ripartendo al ritorno la guarnizione della testa si sia seccata e crepi.
Mi successe quasi 10 anni fa che ero andato via senza conoscere il trucco, dopo che me l’anno spiegato e lo ho messo in pratica non ho più avuto problemi da quel punto.
Sena pretendere d’essere nel giusto penso sia preferibile in metano per una auto usata principalmente in città il GPL per una con un maggiore utilizzo extraurbano.